Parecería ser que la reunión no fue demasiado buena para Ferrari. Malone quería saber de la propia fuente, cuáles eran los términos exactos del ventajoso contrato que la categoría tiene actualmente con el equipo más antiguo del certamen mundial.
Luego de que Marchionne le explicó a Malone, cómo y porqué a Ferrari se le pagaba mucho más que a otros equipos, Malone le explicó que esa no era una política que él iba a mantener cuando se renovaran los contratos para el año 2020.
¿Dos gladiadores enfrentados?
Por otra parte, Monza ha aceptado un nuevo contrato de tres años con la Fórmula Uno, para ser la sede del Gran Premio de Italia. No ha sido firmado, hasta que se complete el traspaso de CVC a LIberty Media, pero sí arreglado de palabra. Las primas se han elevado de siete a veintidós millones de dólares anuales, que los organizadores esperan cubrir, con la instalación de mayor cantidad de sitios para espectadores, en las partes del circuito donde no hay gradas.
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